doi: 10.56294/sctconf2024.1328

ORIGINAL

Research trends related to road innovation in civil construction of public spaces

Tendencias de investigación relacionada con la innovación vial en la construcción civil de espacios públicos

Jimmy Jeffrey García Vinces¹ *, Claudio Ulise Ross Lopera² *, Lucy Elizabeth Solórzano Villegas³ *

¹Universidad Técnica de Manabí. Manabí, Ecuador.

²Pontifica Universidad Católica del Ecuador. Quito, Ecuador.

³Universidad Estatal del Sur de Manabí. Manabí, Ecuador.

Citar como: García Vinces JJ, Ross Lopera CU, Solórzano Villegas LE. Research trends related to road innovation in civil construction of public spaces. Salud, Ciencia y Tecnología – Serie de Conferencias. 2024; 3:.1328. https://doi.org/10.56294/sctconf2024.1328

Enviado: 01-05-2024                   Revisado: 12-09-2024                   Aceptado: 14-11-2024                 Publicado: 15-11-2024

Editor: Dr. William Castillo-González

Autor para la correspondencia: Jimmy Jeffrey García Vinces *

ABSTRACT

Road innovation is transforming civil construction by introducing technologies and approaches that improve the efficiency, safety and sustainability of transportation infrastructure. These traffic management systems and real-time monitoring sensors optimize vehicular flow and minimize congestion. The objective of the research is to analyze research trends related to road innovation in civil construction of public spaces. The research approach is mixed, combining qualitative and quantitative methods. A descriptive and retrospective bibliometric analysis was carried out, which was complemented with a documentary review, developed in the Google academic database, Scielo and SCOPUS. The behavior of the researches was decreasing, characterized by a polynomial function with a maximum peak in 2020 of 27 researches. Research in environmental sciences in China predominated. Three lines of scientific research and their main thematic nuclei were identified and explored as key categories and systematized in order to recognize the trends of road innovation in the civil construction of public spaces. The main results were introduced in China with analysis of impacts on the population, use of geographic information systems, environmental pollution studies, among others. Despite international efforts to develop sustainable strategies for the construction and management of public spaces, there are still significant challenges to be addressed to ensure innovation and sustainability in this area.

Keywords: Civil Construction; Public Spaces; Road Innovation; Research Trends.

RESUMEN

La innovación vial está transformando la construcción civil al introducir tecnologías y enfoques que mejoran la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las infraestructuras de transporte. Estos sistemas de gestión del tráfico y sensores de monitoreo en tiempo real, permite optimizar el flujo vehicular y minimizar la congestión. El objetivo de la investigación es analizar las tendencias de investigación relacionada con la innovación vial en la construcción civil de espacios públicos. El enfoque de la investigación es mixto, combinó métodos cualitativos y cuantitativos. Se realizó un análisis bibliométrico de carácter descriptivo y retrospectivo, el cual se complementó con una revisión documental, se desarrolló en la base de datos Google académico, Scielo y SCOPUS. El comportamiento de las investigaciones fue decreciente caracterizada por una función polinómica con un pico máximo en el 2020 de 27 investigaciones. Predominaron las investigaciones en las ciencias ambientales en China. Se identificaron tres líneas de investigación científica y sus núcleos temáticos principales que fueron explorados como categorías clave y sistematizados en función de reconocer las tendencias de la innovación vial en la construcción civil de los espacios públicos. Los principales resultados fueron introducidos en China con análisis de impactos en la población, uso de sistemas de información geográfica, estudios de contaminación ambiental, entre otros. A pesar de los esfuerzos internacionales por desarrollar estrategias sostenibles para la construcción y gestión de espacios públicos, aún existen desafíos significativos que deben abordarse para garantizar la innovación y la sostenibilidad en este ámbito.

Palabras clave: Construcción Civil; Espacios Públicos; Innovación Vial; Tendencias de Investigación.

INTRODUCCIÓN

Los espacios públicos son elementos esenciales en la estructura urbana,^(1,2) ya que no solo proporcionan áreas de esparcimiento y socialización,^(3,4) sino que también desempeñan un papel crucial en la cohesión social y la calidad de vida de los ciudadanos.^(5,6) La gestión adecuada de estos espacios es fundamental para garantizar su accesibilidad,⁽⁷⁾ seguridad⁽⁸⁾ y funcionalidad.⁽⁹⁾ Esto implica no solo el mantenimiento físico de parques, plazas y calles, sino también la planificación de actividades que fomenten la participación ciudadana y el uso diverso de estos lugares.⁽¹⁰⁾ Una gestión efectiva debe considerar las necesidades de diferentes grupos demográficos, asegurando que todos los ciudadanos puedan disfrutar y beneficiarse de estos espacios.⁽¹¹⁾

Las características influyen directamente en su uso y percepción por parte de la comunidad,⁽¹²⁾ espacios bien diseñados, que incorporan elementos como áreas verdes, mobiliario urbano adecuado, accesibilidad para personas con discapacidad y zonas de sombra, tienden a atraer a más usuarios y a fomentar la interacción social.⁽¹³⁾ Además, la inclusión de arte público y actividades culturales puede enriquecer la experiencia de los visitantes, convirtiendo estos lugares en centros vibrantes de actividad comunitaria.⁽¹⁴⁾ La diversidad en el diseño y la funcionalidad de los espacios públicos es clave para adaptarse a las dinámicas cambiantes de las ciudades y a las expectativas de sus habitantes.⁽¹⁵⁾

Su gestión también debe abordar desafíos contemporáneos, como el cambio climático y la urbanización acelerada.⁽¹⁶⁾ Estrategias sostenibles,^(17,18) como la implementación de infraestructura verde y la promoción de la movilidad activa, pueden mejorar la resiliencia de estos espacios frente a fenómenos climáticos extremos y contribuir a la mitigación de los efectos del urbanismo desmedido. La colaboración entre gobiernos locales, organizaciones comunitarias y ciudadanos es esencial para desarrollar una visión compartida sobre el futuro de los espacios públicos.^(19,20) Al fomentar un enfoque participativo en su gestión,(4) se pueden crear entornos urbanos más inclusivos, sostenibles y adaptados a las necesidades de la comunidad, garantizando que estos espacios sigan siendo un recurso valioso para las generaciones venideras.⁽²¹⁾

La construcción civil de espacios públicos es un proceso fundamental que no solo transforma el entorno urbano, sino que también influye en la calidad de vida de los ciudadanos.⁽²²⁾ Estos espacios, deben ser diseñados y construidos con un enfoque en la funcionalidad, la accesibilidad y la sostenibilidad.^(7,8) La planificación adecuada de estos lugares implica considerar factores como la movilidad, la seguridad y la integración con el paisaje urbano circundante.⁽²³⁾ Además, la incorporación de elementos naturales, como vegetación y cuerpos de agua, no solo embellece el espacio, sino que también contribuye a la mitigación del calor urbano y mejora la calidad del aire, creando entornos más saludables y agradables para la comunidad.⁽²⁴⁾

También debe ser un proceso participativo, donde se involucre a la comunidad en la toma de decisiones sobre el diseño y la funcionalidad de estos lugares.⁽²⁵⁾ La participación ciudadana asegura que los espacios públicos respondan a las necesidades y expectativas de los usuarios, promoviendo un sentido de pertenencia y apropiación.⁽²⁶⁾ Asimismo, es fundamental adoptar prácticas de construcción sostenible que minimicen el impacto ambiental y utilicen materiales locales y reciclados cuando sea posible.⁽²⁷⁾ Al fomentar un enfoque colaborativo y sostenible en la construcción civil de espacios públicos, se pueden crear entornos urbanos que no solo sean funcionales y estéticamente agradables, sino que también fortalezcan el tejido social y promuevan la interacción comunitaria.⁽²⁸⁾

La innovación vial está transformando la construcción civil al introducir tecnologías y enfoques que mejoran la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las infraestructuras de transporte.⁽²⁹⁾ Nuevos materiales, como pavimentos permeables y mezclas asfálticas modificadas, se utilizan para aumentar la durabilidad de las carreteras y reducir el impacto ambiental.⁽³⁰⁾ Además, la implementación de tecnologías inteligentes, como sistemas de gestión del tráfico y sensores de monitoreo en tiempo real, permite optimizar el flujo vehicular y minimizar la congestión.⁽³¹⁾ Estas innovaciones no solo facilitan una mejor planificación y ejecución de proyectos viales, sino que también contribuyen a la creación de entornos urbanos más resilientes y adaptados a las necesidades de la población.

La influencia de la innovación vial en la construcción civil va más allá de la mejora de las infraestructuras de transporte; también promueve un enfoque más sostenible y centrado en el usuario.⁽³²⁾ Al integrar principios de diseño que priorizan la movilidad activa, como el ciclismo y la caminata, se están creando redes de transporte más inclusivas que fomentan estilos de vida saludables.⁽³³⁾ Asimismo, la adopción de prácticas de construcción sostenible, que incluyen la reutilización de materiales y la reducción de la huella de carbono, está ganando terreno en la industria.^(34,35) Esta sinergia entre innovación y sostenibilidad en la construcción civil no solo mejora la funcionalidad de las carreteras y caminos, sino que también contribuye a un futuro urbano más equitativo y respetuoso con el medio ambiente, beneficiando a las comunidades y promoviendo un desarrollo más armónico.⁽³⁶⁾

A pesar de todas las iniciativas internacionales enfocadas al desarrollo sostenible en todos los sectores y en especial a los enfocados a la sostenibilidad de los espacios públicos y las ciudades con el objetivo de disminuir la contaminación ambiental, aun son insuficientes las estrategias de innovación vial en la construcción civil de espacios públicos. En consecuencia, el objetivo de la investigación es analizar las tendencias de investigación relacionada con la innovación vial en la construcción civil de espacios públicos.

MÉTODO

El enfoque de la investigación es mixto,⁽³⁷⁾ combinó métodos cualitativos y cuantitativos. Se realizó un análisis bibliométrico de carácter descriptivo y retrospectivo (investigación cuantitativa),^(38,39) el cual se complementó con una revisión documental detallada (investigación cualitativa),^{(40, 41)} donde se tuvieron en cuenta los principios Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses (PRISMA),⁽⁴²⁾ con la finalidad de analizar las tendencias de la investigación relacionadas con la innovación vial en la construcción civil de espacios públicos.

Investigación cuantitativa

El estudio se realizó en la base de datos SCOPUS (https://www.scopus.com/) durante el periodo de 2019 a 2024, sin limitaciones en el idioma, aunque se dio preferencia a los artículos en inglés. La fórmula de búsqueda quedó: TITLE-ABS-KEY ((“road innovation” OR “road construction”) AND ( “urban spaces” OR “urban areas” )) AND PUBYEAR > 2018 AND PUBYEAR < 2025. La estrategia se implementó el 08 de agosto de 2024, resultando en la recopilación de 95 investigaciones (n=95). Se descargó un archivo en formato “.RIS”, que fue analizado de manera independiente por dos investigadores utilizando el gestor bibliográfico EndNote X8.

Indicadores bibliométricos

Los indicadores que se analizaron se agruparon en dos grupos: indicadores de tendencia e indicadores de producción:

· Tendencia de las investigaciones por año: se examinó el número de investigaciones por año y su tendencia, utilizando la representación de la línea de tendencia y el coeficiente de determinación (R²) para evaluar su nivel de ajuste. (Indicador de tendencia)

· Producción científica por área del conocimiento: se llevó a cabo un análisis de la cantidad de artículos clasificados por área de conocimiento. (Indicador de producción)

· Producción científica por país: se realizó un análisis de la cantidad de artículos por país y los niveles de introducción de resultados a partir de un mapa de densidad. (Indicador de producción)

Fuente de información: Los indicadores se obtuvieron de la base de datos SCOPUS, donde se descargaron archivos .XLSX en formato Excel. El mapa de país se realizó en la plataforma Lens (https://www.lens.org/).

Confección de mapas de conocimiento

Para la confección de mapas de conocimiento se utilizó el software Vosviewer y la plataforma Lens, donde se construyeron los mapas siguientes:

· Red de coocurrencia de palabras clave: se realizó un análisis de coocurrencia de palabras clave a partir de mapa bibliométrico network. Se realizó un análisis de los clústers principales para la identificación de posibles líneas de investigación.

· Mapa de citaciones: se realizó un análisis de las principales citas en el período, en función del nivel de acceso a las publicaciones y la comparación entre los niveles de citaciones en acceso abierto o no.

Investigación cualitativa

Se llevó a cabo la identificación y selección de fuentes pertinentes mediante el uso de bases de datos académicas, revistas científicas y publicaciones especializadas. Las fuentes seleccionadas fueron Google académico (https://scholar.google.com.ar/schhp?hl=es), Scielo (https://www.scielo.org/es/) y SCOPUS. Las palabras clave empleadas para la búsqueda fueron: “innovación vial”, “construcción civil” y “espacios públicos”.

Se incluyeron estudios y artículos publicados entre 2014 y 2024 (últimos 10 años), que abordaron temas relacionados con la innovación vial en la construcción civil de espacios públicos, enfoques, procedimientos y principales herramientas. Se priorizaron aquellas fuentes que ofrecieran datos empíricos, análisis comparativos y estudios de caso. Se realizó un análisis cualitativo para extraer temas recurrentes y tendencias emergentes, elemento que fue sintetizado de los indicadores bibliométricos analizados anteriormente.

Síntesis de resultados

La información recopilada se sintetizó en categorías clave identificadas a partir de las posibles líneas de investigación recomendadas en el análisis de coocurrencia de palabras clave. Cada categoría se exploró en profundidad para proporcionar una visión comprensiva y actualizada sobre el impacto de cada una de las líneas de investigación.

RESULTADOS Y DISCUSIÓN

La tendencia estuvo caracterizada por una función polinómica con un nivel de confianza de 74,89 %, con un comportamiento negativo y decreciente, además, heterogéneo en el tiempo (figura 1), donde el pico máximo fue en el año 2020 con 27 investigaciones (n=27) y en lo que va de año (2024) solo se han publicado nueve investigaciones (n=9).

Figura 1. Tendencia de las investigaciones por año

Predominaron las investigaciones en el área de las ciencias ambientales y las ciencias sociales con 43 y 35 investigaciones respectivamente. Las principales investigaciones se enfocaron en la contaminación del aire en las grandes ciudades,^(43,44,45) los efectos de la gestión ecológica de la vialidad rural,⁽⁴⁶⁾ y los estudios sobre construcciones limpias y más amigables con el medio ambiente.⁽⁴⁷⁾

La figura 2 muestra un análisis de los países más productores con cuatro o más investigaciones, aunque se encontraron investigaciones en 42 países, el país más productor fue China con 30 investigaciones, seguido de Estados Unidos e India con 11 y 10 investigaciones respectivamente. elemento que coincide con los países de mayor introducción de resultados a nivel mundial, ejemplo de ello son:

· impacto de la infraestructura viaria en la movilidad de la población con el análisis de 800 condados y distritos en el período 2000-2019.⁽⁴⁸⁾

· teledetección y Sistemas de Información Geográfica (SIG) de la dinámica urbana y modelización de sus impulsores.⁽⁴⁹⁾

· exploración de la coordinación de acoplamiento y los factores clave entre la urbanización y la eficiencia del uso del suelo en zonas ecológicamente sensibles.⁽⁵⁰⁾

· caracterización del humo de partículas y la posible huella química de las emisiones de escape de equipos de construcción de carretera.⁽⁵¹⁾

· pérdida de tierras cultivadas y expansión de las tierras de construcción en China.⁽⁵²⁾

Figura 2. Producción científica por país

Se realizó un análisis de coocurrencia de palabras clave con un nivel de coocurrencia mayor o igual que cinco (n≥5), se identificaron 25 ítems agrupados en tres clústers, que de su análisis se identificaron posibles líneas de investigación y núcleos temáticos que se sintetizaron en categorías clave para su estudio.

Figura 3. Red de coocurrencia de palabras clave

Análisis clúster

· Línea de investigación 1 (rojo, 10 ítems): el impacto de la urbanización en la calidad del aire en las ciudades chinas desde un enfoque en el monitoreo ambiental y el uso del suelo.

La urbanización en China ha tenido un impacto significativo en la calidad del aire de las grandes ciudades,⁽⁵³⁾ principalmente debido a las siguientes razones, entre ellas la alta densidad de población e industrias en las zonas urbanas ha contribuido en gran medida al aumento de las emisiones, sobre todo de dióxido de carbono (CO₂) y otros contaminantes, el rápido crecimiento económico y la expansión de sectores como la construcción, los servicios y la manufactura han elevado los niveles de contaminación atmosférica, deficiencias en el monitoreo y control porque las leyes y regulaciones sobre medio ambiente se elaboraron de forma fragmentada, lo que dificultaba su aplicación efectiva.⁽⁴⁵⁾

A pesar de estos avances, la urbanización sigue planteando retos para la calidad del aire en China. Mantener un desarrollo urbano sostenible requerirá continuar fortaleciendo las políticas ambientales, la conciencia pública y las inversiones en tecnologías limpias.

· Línea de investigación 2 (verde, 9 ítems): la influencia de la planificación de carreteras en la congestión del tráfico y la calidad del transporte urbano en áreas metropolitanas.

Existen diferentes formas para optimizar la planificación de carreteras en áreas urbanas para reducir la congestión del tráfico,⁽¹⁸⁾ entre ellas están los análisis de la red vial existente con la recopilación de datos sobre volumen de tráfico, velocidad y niveles de congestión para identificar cuellos de botella y áreas problemáticas con el apoyo de herramientas de modelado y simulación,⁽⁵⁴⁾ implementación de sistemas de transporte inteligentes con la utilización de tecnologías como señalización variable, control de acceso a autopistas y sistemas de información al viajero para gestionar la demanda de tráfico,⁽⁵⁵⁾ priorizar el transporte público y modos activos, gestión de la demanda de tráfico y planificación urbana integrada mediante la coordinación de la planificación de transporte con el desarrollo urbano para reducir la necesidad de viajes motorizados.⁽⁵⁴⁾

La optimización de la planificación de carreteras requiere un enfoque integral que combine infraestructura, tecnología, gestión de la demanda y planificación urbana. Al implementar estas estrategias, las ciudades pueden reducir la congestión, mejorar la movilidad y avanzar hacia un desarrollo más sostenible.

· Línea de investigación 3 (azul, 6 ítems): evaluación del impacto ambiental y desarrollo de estrategias sostenibles para la construcción y rehabilitación de carreteras.

La incorporación de materiales reciclados en la construcción de pavimentos es una práctica cada vez más común.⁽⁵⁶⁾ Esto incluye el uso de residuos de construcción y demolición (RCD) y el reciclado de mezclas bituminosas, lo que no solo reduce la demanda de materiales vírgenes, sino que también minimiza el impacto ambiental asociado con su extracción y procesamiento,⁽⁵⁷⁾ en este contexto y con el desarrollo de filosofías como la economía circular,⁽⁵⁸⁾ muchas investigaciones se enfocaron en la búsqueda de nuevos materiales sostenibles, como hormigones auto-reparadores y pavimentos luminiscentes, está en aumento.⁽³⁰⁾

Se sintetizaron las principales categorías clave según los núcleos temáticos analizados en los clústeres de investigación científica (tabla 1).

Tabla 1. Categorías clave por núcleo temático
Línea de investigación	Categoría clave (núcleo temático)
Línea 1 (rojo)	· Monitoreo ambiental de la calidad del aire · Efectos de la urbanización en la contaminación atmosférica · Salud humana y calidad del aire · Políticas de control de la contaminación · Impacto del cambio climático en la contaminación del aire · Percepción pública y participación ciudadana
Línea 2 (verde)	· Planificación de carreteras y diseño urbano · Congestión del tráfico en áreas urbanas · Impacto del transporte motorizado en el medio ambiente · Estrategias de mitigación de la congestión · Interacción entre suelos e infraestructura vial · Políticas de transporte urbano y sostenibilidad
Línea 3 (azul)	· Análisis del ciclo de vida de los pavimentos de carreteras · Estrategias de construcción y rehabilitación sostenible de carreteras · Impactos ambientales del transporte por carretera · Desarrollo de indicadores y herramientas para la toma de decisiones sostenibles

Categoría clave 1. Impacto de la urbanización en la calidad del aire

La urbanización acelerada ha transformado significativamente las dinámicas ambientales de las ciudades, generando un aumento en la contaminación atmosférica que afecta la calidad del aire.⁽⁴⁵⁾ El monitoreo ambiental se ha vuelto esencial para evaluar estos cambios y sus efectos en la salud pública. A través de tecnologías avanzadas, como sensores de calidad del aire y SIG, es posible obtener datos precisos sobre la concentración de contaminantes, permitiendo identificar las áreas más afectadas y las fuentes de emisión.⁽⁴⁹⁾ Esta información no solo es vital para la investigación, sino que también empodera a las comunidades para participar activamente en la defensa de su entorno, fomentando una mayor conciencia sobre la relación entre urbanización y salud ambiental.⁽⁵⁰⁾

Los efectos de la urbanización en la calidad del aire son multifacéticos, con un incremento en las emisiones de gases contaminantes provenientes del tráfico vehicular, la industria y la construcción.⁽⁴⁴⁾ Este aumento en la contaminación atmosférica se ha correlacionado con una serie de problemas de salud, incluyendo enfermedades respiratorias, cardiovasculares y trastornos neurológicos.^{(59, 60)} La exposición prolongada a altos niveles de contaminantes como el dióxido de nitrógeno y las partículas en suspensión puede agravar condiciones preexistentes y reducir la esperanza de vida.⁽⁶¹⁾ Por lo tanto, es imperativo que las políticas de control de la contaminación se implementen de manera efectiva, promoviendo regulaciones más estrictas y fomentando el uso de tecnologías limpias que mitiguen el impacto de la urbanización en la calidad del aire.

Categoría clave 2. Influencia de la planificación de carreteras en áreas urbanas

La planificación de carreteras en áreas urbanas desempeña un papel crucial en el diseño urbano y en la configuración de la movilidad de las ciudades.⁽⁶²⁾ Un enfoque integral en la planificación de carreteras no solo considera la construcción de vías, sino también su integración con el entorno urbano, garantizando que estas infraestructuras respondan a las necesidades de los ciudadanos y fomenten un desarrollo sostenible.⁽⁵⁴⁾ La interacción entre suelos e infraestructura vial es fundamental,⁽⁶³⁾ ya que un diseño adecuado puede minimizar el impacto negativo en el medio ambiente y promover la creación de espacios públicos que mejoren la calidad de vida.⁽⁵⁾ Sin embargo, una planificación deficiente puede contribuir a la congestión del tráfico, afectando la fluidez del transporte y generando problemas adicionales en la infraestructura urbana.⁽⁶⁴⁾

La congestión del tráfico es un fenómeno común en las áreas urbanas, exacerbado por un aumento en el uso del transporte motorizado.⁽⁶¹⁾ Este incremento no solo provoca retrasos y frustración entre los conductores, sino que también tiene consecuencias ambientales significativas, como el aumento de las emisiones de gases contaminantes y el deterioro de la calidad del aire.⁽⁴⁵⁾

Las políticas de transporte urbano y sostenibilidad deben centrarse en la creación de un sistema de transporte integrado que priorice la reducción de la dependencia del automóvil y fomente un uso más eficiente de las infraestructuras existentes.⁽⁶⁵⁾ Esto implica no solo la mejora de la planificación de carreteras, sino también la implementación de medidas que promuevan el transporte colectivo y la movilidad sostenible.⁽⁶⁶⁾ Al integrar la planificación de carreteras con políticas de uso del suelo y desarrollo urbano, se pueden crear ciudades más resilientes y sostenibles, donde la infraestructura vial no solo facilite el transporte, sino que también contribuya a un entorno urbano saludable y accesible para todos los ciudadanos.⁽¹⁵⁾

Categoría clave 3. Impacto ambiental y estrategias sostenibles para la construcción de carreteras

El impacto ambiental de la construcción de carreteras es un tema crítico que requiere un enfoque integral para mitigar sus efectos negativos.^(59,66) Un análisis del ciclo de vida de los pavimentos de carreteras permite identificar las etapas más perjudiciales, desde la extracción de materiales hasta la construcción y el mantenimiento.⁽⁶⁷⁾ Este enfoque no solo revela la huella de carbono asociada con cada fase, sino que también destaca la importancia de seleccionar materiales sostenibles y prácticas de construcción que reduzcan el consumo de recursos y la generación de residuos. Al comprender el ciclo de vida completo, los ingenieros y planificadores pueden tomar decisiones más informadas que minimicen el impacto ambiental desde el inicio de un proyecto.⁽⁶⁸⁾

Para facilitar la adopción de estas prácticas sostenibles, es esencial el desarrollo de indicadores y herramientas que apoyen la toma de decisiones en la planificación y ejecución de proyectos viales.⁽⁵⁴⁾ Estos indicadores pueden incluir métricas de sostenibilidad que evalúen el rendimiento ambiental de los materiales y técnicas utilizados, así como su impacto en la salud pública y la calidad del aire.⁽³⁹⁾

La figura 4 muestra el mapa de citaciones donde la mayor cantidad de las citas estuvo en el intervalo de 0 a 50, en un primer momento predominaron las investigaciones que no se encuentran en acceso abierto elemento que cambio con el paso del tiempo. Los picos máximos de citaciones estuvieron por las 350 citas en abril del 2020 y es en revistas que se encuentran en acceso abierto.

Figura 4. Mapa de citaciones

CONCLUSIONES

A pesar de los esfuerzos internacionales por desarrollar estrategias sostenibles para la construcción y gestión de espacios públicos, aún existen desafíos significativos que deben abordarse para garantizar la innovación y la sostenibilidad en este ámbito. Aunque se han implementado algunas iniciativas prometedoras, como el uso de materiales reciclados, tecnologías inteligentes y enfoques participativos, es necesario un esfuerzo más concertado y a gran escala para transformar la forma en que se planifican, diseñan y construyen estos espacios.

La investigación actual en este campo se ha centrado principalmente en aspectos técnicos, como la mejora de la durabilidad de las infraestructuras y la reducción del impacto ambiental. Sin embargo, es fundamental ampliar el alcance de estas investigaciones para incluir también consideraciones sociales, económicas y culturales. Esto implica estudiar cómo los espacios públicos pueden fomentar la cohesión social, promover la equidad y respetar la diversidad de las comunidades a las que sirven.

Se identificó la necesidad de fortalecer la colaboración entre los diferentes actores involucrados en la construcción y gestión de espacios públicos, esto incluye los gobiernos locales, organizaciones comunitarias, académicos y profesionales de la construcción. Solo a través de un enfoque integral y multidisciplinario se podrán desarrollar soluciones innovadoras y efectivas para los desafíos actuales y futuros.

Las investigaciones futuras deben continuar explorando nuevas tecnologías, materiales y enfoques, pero también debe prestar más atención a los aspectos sociales y comunitarios de estos espacios. Solo a través de un esfuerzo concertado y a largo plazo se podrá transformar la forma en que se construyen y gestionan los espacios públicos, creando entornos urbanos más resilientes, inclusivos y sostenibles para las generaciones futuras.

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FINANCIACIÓN

Los autores no recibieron financiación para el desarrollo de la presente investigación.

CONFLICTO DE INTERESES

Los autores declaran que no existe conflicto de intereses.

CONTRIBUCIÓN DE AUTORÍA

Conceptualización: Jimmy Jeffrey García Vinces, Claudio Ulise Ross Lopera.

Curación de datos: Claudio Ulise Ross Lopera.

Análisis formal: Jimmy Jeffrey García Vinces, Lucy Elizabeth Solórzano Villegas.

Investigación: Jimmy Jeffrey García Vinces.

Metodología: Jimmy Jeffrey García Vinces.

Administración del proyecto: Jimmy Jeffrey García Vinces.

Recursos: Claudio Ulise Ross Lopera.

Software: Lucy Elizabeth Solórzano Villegas.

Supervisión: Claudio Ulise Ross Lopera.

Validación: Jimmy Jeffrey García Vinces.

Visualización: Lucy Elizabeth Solórzano Villegas.

Redacción – borrador original: Jimmy Jeffrey García Vinces.

Redacción – revisión y edición: Lucy Elizabeth Solórzano Villegas.